日本航空/JAL

JAL: 国際線の機材運用状況 767-300ER 09-15SEP

JAL国際線767-300ERは旅客取り扱いの無い貨物便としての運行も含めてJALの国際線の中ではほとんど稼働がない状況が継続中です。

運航数はとても少ないのですが、マニアには興味のある便名がちらほらみられます。

  • JL4131
  • JL941/942
  • JL6791/6792

A44機材で「空たび星空フライト」が9月26日に催行されるというのが明るいニュース。

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JAL国際線機材767-300ERシリーズの運用状況を9月8日付近からの約1週間分でまとめました。

↓機材運用記事のまとめ版はこちら↓

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前回までの運用状況の傾向

成田高雄線の週1便のみはなんとか死守しておりました。
8月上旬はNRT=CTSの国内線にもA44機材が使われ始めたりしていたのですが、前回の実質稼働は4機のみという状況でした。

  • 運用なし機材 15機中10機
  • A41:国内線 羽田=熊本・鹿児島
  • A43:国内線 羽田=熊本
  • A44:国際線 成田=高雄 JL811/812

上記の他は、全くなしでかなり寂しい状況でした。

JAL: 国際線の機材運用状況 767-300ER 01-08SEP 9月に入りました。国際線は数路線で旅客取り扱い便が増便となっています。まだまだ本来の運航に戻るには程遠いもののよい傾向。 ...

767-300ER

JALの767-300ERは29機が在籍しています。国際線仕様機15機・国内線仕様機14機です。767-300型機も国内線仕様に3機が残っています。

コンフィグは5種類。
A25・27が国内線仕様機、
A41・43・44が国際線仕様機です。
A41は国際線運用からは外れていますが国際線仕様機として扱います。)

A41はJAL スカイラックスシート・エコノミークラスシート。
A43はJAL SKY RECLINER・エコノミークラスシート。
A44はJAL SKY SUITEⅡ・JAL SKY WIDERになります。

  • A25(9機) 252席 F5 J42 Y205
  • A27(5機)261席 J42 Y219
  • A41(2機)237席 C30 Y207 JA610J.611J
  • A43(4機)227席 C30 Y197 JA651~654J
  • A44  (9機)199席 C24 Y175 JA606~608. 616~621J

国際線便名と運行区間一覧

北米路線

JL6/5 HND=JFK
JL8/7 NRT=BOS
JL10/9 HND=ORD
JL12/11 HND=DFW
JL16/15 HND=LAX
JL58/57 NRT=SFO
JL62/61 NRT=LAX

欧州路線

JL41/42 HND=LHR
JL43/44 HND=LHR
JL45/46 HND=CDG
JL47/48 HND=HEL
JL49  HND=SVO
JL407/408 NRT=FRA

東南アジア・南アジア路線

JL39/30 HND=DEL
JL31/34 HND=BKK
JL33/32 HND=BKK
JL77/78 HND=MNL
JL79/70 HND=SGN

JL707/708 NRT=BKK
JL711/712 NRT=SIN
JL723/724 NRT=KUL
JL725/726 NRT=CGK
JL745/746 NRT=MNL
JL751/752 NRT=HAN
JL759/750 NRT=SGN

東アジア路線

JL22/21 HND=PEK
JL29/26 HND=HKG
JL85/86 HND=PVG
JL87/88 HND=CAN
JL97/98 HND=TSA

JL809/802 NRT=TPE
JL811/812 NRT=KHH
JL829/820 NRT=DLC
JL869/860 NRT=PEK
JL873/876 NRT=PVG

オセアニア路線

JL51/52    HND=SYD
JL771/772 NRT=SYD
JL773/774 NRT=MEL

JL941/942 NRT=GUM

運用状況詳細

機材別にみていきます。

記載例:
通常便名の場合は日付と便名のみを表記しています。
24/25 47-48
24~25日 JL47-48便 HND=HEL を意味します。

特殊な便名などの場合は、
24 CTS=HND 6776-6775
24日 新千歳羽田 便名 のように表記します。

期間中運航なし機材(10⇒8機)

前回より2機減りました。JL4131で飛んだ2機分でしょうかね。

A41機材 610J
A43機材 651J・654J
A44機材 606J・607J・616J・618J・621J

JA608J

12 811-812

今週の高雄線担当機はA44の608Jでした。

JA611J

6 651-652

651-652 HND=KOJ A41機材での運航です。

JA617J

13 JL4131 NRT-NRT

JA619J

11 JL4131 NRT-NRT

617Jの前回飛行が8月22日。
619Jの前回飛行は8月28日に同じNRT=NRTのJL4131
両機とも30分ほどのフライトでした。

前回飛行からの日数を見ると重整備回避のフライトではないと思われるので、訓練の飛行でしょうか?

JA620J

9 941-942

日帰りのグアム便。

JL941/JL942は7月5日と22・29日以来の運航です。7月5日は日帰り往復でしたが、22・29日はJA619JでGUM滞在、JL3671/JL4671を連日飛んでいました。
グアムは訓練空港になっているので、こちらも訓練飛行ではないかと推測しますが詳細は?。

JA652J

10 6791-6792 HND=AOJ

貨物便なのかよくわからないのですが、貨物便名で羽田と青森を往復しました。

この便名は767-300機材に使われるようで、6・7月に羽田福岡1往復ずつと8月に羽田鹿児島2往復が運航されています。

JA653J

13 633-634

633-634 HND=KMJ

さいごに

成田高雄線を死守、今回はGUMもありました。
10月の国内線運航に関しての発表を見る限り、A44機材763運航だったNRT=CTS JL3049/3040も運休継続のようです。

国内線は熊本・鹿児島の代打にたまに入ることがありますが、それ以外はさっぱり。

運用チェックは週1ペースで巡回する予定です。
しばらくしたらまた運用状況を確認してみたいと思います

↓↓国内線767-300ER アマビエJET JA613J情報↓↓

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