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JAL: 国際線の機材運用状況 787-9 09-15SEP

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国際線のみで運航されている787-9は、コロナ減便中もほぼ国際線のみで運用されています。旅客取り扱いの無い貨物便としての運行も含めてJALの国際線の中ではかなり稼働している機材です。

JAL国際線機材787-9シリーズの運用状況を9月8日付近からの約1週間分でまとめました。

↓機材運用記事のまとめ版はこちら↓

JAL: 国際線機材の運用状況 最新まとめ版 コロナ減便後、国際線機材が働く場所を失って国内線や貨物便で飛んでいるのを見てきました。 機材運用に関してはこのところ記事数...

787-9

787-9は全て国際線仕様機で20機登録されています。いまはコロナの影響で運用が乱れている部分もありますが、通常であれば主にW71が長距離線、W91/92が中距離線を飛んでいます。

 

コンフィグは3パターン

  • W71(8機) 195席 C44 PY35 Y116  JA861J~868J
  • W91(4機) 203席 C52 PY35 Y116  JA869J~872J
  • W92(8機) 239席 C28 PY21 Y190  JA873J~880J

Cクラスのシートは2種類
W71   JAL SKY SUITE
W91.92  JAL SKY SUITEⅢ
エコノミーはSKY WIDERです。

便名と運行区間一覧

北米路線

JL6/5 HND=JFK
JL8/7 NRT=BOS
JL10/9 HND=ORD
JL12/11 HND=DFW
JL16/15 HND=LAX
JL58/57 NRT=SFO
JL62/61 NRT=LAX

欧州路線

JL41/42 HND=LHR
JL43/44 HND=LHR
JL45/46 HND=CDG
JL47/48 HND=HEL
JL49  HND=SVO
JL407/408 NRT=FRA

東南アジア・南アジア路線

JL39/30 HND=DEL
JL31/34 HND=BKK
JL33/32 HND=BKK
JL77/78 HND=MNL
JL79/70 HND=SGN

JL707/708 NRT=BKK
JL711/712 NRT=SIN
JL723/724 NRT=KUL
JL725/726 NRT=CGK
JL745/746 NRT=MNL
JL751/752 NRT=HAN
JL759/750 NRT=SGN

東アジア路線

JL22/21 HND=PEK
JL29/26 HND=HKG
JL85/86 HND=PVG
JL87/88 HND=CAN
JL97/98 HND=TSA

JL809/802 NRT=TPE
JL811/812 NRT=KHH
JL829/820 NRT=DLC
JL869/860 NRT=PEK
JL873/876 NRT=PVG

オセアニア路線

JL51/52    HND=SYD
JL771/772 NRT=SYD
JL773/774 NRT=MEL

JL941/942 NRT=GUM

運用状況詳細

機材別にみていきます。

記載例:
通常便名の場合は日付と便名のみを表記しています。
24/25 47-48
24~25日 JL47-48便 HND=HEL を意味します。

特殊な便名などの場合は、
24 CTS=HND 6776-6775
24日 新千歳羽田 便名 のように表記します。

JA861J

9 6-5
11 43-44
12 16-15
14 21-22
15 47-48
16 12-11

JA862J

8/9 8-7
13 6710-6709 NRT=ORD
15/16 8-7

JA863J

9 47-48
11 29-26
12 47-48
13 43-44
15 21-22
16 6

JA864J

11 723-724
12/13 8-7
16/17 8-7

JA865J

10/11 6-5
13 47-48
14 12-11
16 21-22

JA866J

8 16-15
10 12-11
11 16-15
13 21-22
16 47-48

JA867J

9 12-11
10 16-15
12 12-11
14 6-5
16 43-44

JA868J

9 43-44
11 49-47-48 HND-SVO-HEL-HND
12 6-5
14 43-44
15 16-15

W71機材は、ORD貨物便・NRTKUL・SVOが目立ったところです。
北京・香港・クアラルンプール
以外はすべて長距離運用となっています。

JA868JまでがW71機材です。

JA869JからはW91機材となります。

JA869J

当期間中運航なし
最終運航 8月28日 723/724

JA870J

9/10 8-7
12 725-726
13 725-726
15 751-752
16 723-724

JA871J

9 809-802
10 407-408
11 751-752
15 723-724

JA872J

9 723-724
10 725-726
11 725-726
13 723-724
15 725-726

JA872JまでがW91機材です。

JA873JからはW92機材となります。

JA873J

9 16-15
11 12-11
13 12-11
14 16-15

JA874J

9 6710-6709
10 58-57
13 407-408
14 58-57
16 58-57

JA875J

10 809-802
11 809-802
12 829-820
13 29-26
13/14 869-860
14 809-802
15 829-820
16 6710

JA876J

9 29-26
9/10 869-860
10 829-820
11 759-750
12 6710-6709
13 751-752
15 759-750
16 29-26

JA877J

10 47-48
14 29-26
15 43-44

JA878J

9 58-57
12 809-802
13 809-802
14 6710-6709
15 58-57

JA879J

9 21-22
10 43-44
12 43-44
13 16-15
15 12-11

JA880J

9 407-408
10 723-724
11 58-57
12 58-57
13 58-57
15 809-802

さいごに

全体的な運用路線は前回からあまり変化なしでした。
JA869Jが運用から外れているほかはフル稼働で、787-8と比較するとかなりの稼働率となっています。

欧州線・北米線はほぼ787-9運用でW71機材。

成田シカゴの貨物便JL6710/6709は787-9運航継続。

787-9は国際線機材の中では最も忙しく動いています。
運用チェックは週1ペースで巡回しています。
しばらくしたらまた運用状況を確認してみたいと思います

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JAL: 国際線機材の運用状況 最新まとめ版 コロナ減便後、国際線機材が働く場所を失って国内線や貨物便で飛んでいるのを見てきました。 機材運用に関してはこのところ記事数...
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