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JAL: 国際線機材運用状況 787-9 23-29SEP

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国際線のみで運航されている787-9は、コロナ減便中もほぼ国際線のみで運用されています。旅客取り扱いの無い貨物便としての運行も含めてJALの国際線の中ではかなり稼働している機材です。

今週も安定した感じの運用に見えます。目についた運用は以下のようなところです。

  • JL49 HND-SVO
  • JL6710=6709 NRT=ORD
  • JL873=876 NRT=PVG
  • JL8121・JL8122 HND=NRT
  • JL8845 HND-DEL

JAL国際線機材787-9シリーズの運用状況を9月23日付近からの約1週間分でまとめました。

↓機材運用記事のまとめ版はこちら↓

JAL: 国際線機材の運用状況 最新まとめ版 コロナ減便後、国際線機材が働く場所を失って国内線や貨物便で飛んでいるのを見てきました。 機材運用に関してはこのところ記事数...

787-9

787-9は全て国際線仕様機で20機登録されています。いまはコロナの影響で運用が乱れている部分もありますが、通常であれば主にW71が長距離線、W91/92が中距離線を飛んでいます。

コンフィグは3パターン

  • W71(8機) 195席 C44 PY35 Y116  JA861J~868J
  • W91(4機) 203席 C52 PY35 Y116  JA869J~872J
  • W92(8機) 239席 C28 PY21 Y190  JA873J~880J

Cクラスのシートは2種類
W71   JAL SKY SUITE
W91.92  JAL SKY SUITEⅢ
エコノミーはSKY WIDERです。

便名と運行区間一覧

北米路線

JL6/5 HND=JFK
JL8/7 NRT=BOS
JL10/9 HND=ORD
JL12/11 HND=DFW
JL16/15 HND=LAX
JL58/57 NRT=SFO
JL62/61 NRT=LAX

欧州路線

JL41/42 HND=LHR
JL43/44 HND=LHR
JL45/46 HND=CDG
JL47/48 HND=HEL
JL49  HND=SVO
JL407/408 NRT=FRA

東南アジア・南アジア路線

JL39/30 HND=DEL
JL31/34 HND=BKK
JL33/32 HND=BKK
JL77/78 HND=MNL
JL79/70 HND=SGN

JL707/708 NRT=BKK
JL711/712 NRT=SIN
JL723/724 NRT=KUL
JL725/726 NRT=CGK
JL745/746 NRT=MNL
JL751/752 NRT=HAN
JL759/750 NRT=SGN

東アジア路線

JL22/21 HND=PEK
JL29/26 HND=HKG
JL85/86 HND=PVG
JL87/88 HND=CAN
JL97/98 HND=TSA

JL809/802 NRT=TPE
JL811/812 NRT=KHH
JL829/820 NRT=DLC
JL869/860 NRT=PEK
JL873/876 NRT=PVG

オセアニア路線

JL51/52    HND=SYD
JL771/772 NRT=SYD
JL773/774 NRT=MEL

JL941/942 NRT=GUM

運用状況詳細

機材別にみていきます。

記載例:
通常便名の場合は日付と便名のみを表記しています。
24/25 47-48
24~25日 JL47-48便 HND=HEL を意味します。

特殊な便名などの場合は、
24 CTS=HND 6776-6775
24日 新千歳羽田 便名 のように表記します。

JA861J

29 12-11

JA862J

22/23 47-48
26 725-726
27 723-724

JA863J

23 47-48
25 43-44
26 8122 HND-NRT
27 6710-6709
29 407-408

JA864J

23/24 8-7
26-27 8-7
29 723-724

JA865J

24 85-86
25 49-47-48
26 12-11
29 47-48

JA866J

24/25 6-5
26 16-15
28 12-11

JA867J

24 12-11
25 16-15
27 21-22

JA868J

24 47-48
26 6-5
28 43-44
29 16-15

JA868JまでがW71機材です。

JA869JからはW91機材となります。

JA869J

※復帰 8月28日以来

29 809-802

JA870J

23 809-802
24 725-726
25 723-724
26 407-408
27 751-752
29/30 8-7

JA871J

29 751-752

JA872J

23 723-724
24 809-802
25 725-726
27 725-726
28 873-876
29 725-726

JA872JまでがW91機材です。

JA873JからはW92機材となります。

JA873J

23 6-5
25 29-26
26 43-44
27 16-15
29 29 HND-HND(JL26CXL)

JA874J

23 6710-6709
25 809-802
26 809-802
27 29-26
27/28 869-860
28 809-802
29 829-820

JA875J

23 8121 NRT-HND
23 43-44
26 29-26
27 12-11
28 16-15

JA876J

23 29-26
23/24 869-860
24 829-820
25 759-750
26 829-820
27 809-802
28 6710-6709
29 759-750

JA877J

23 12-11
24 16-15
26 47-48
27 47-48
28 29-26
29 8845 HND-DEL

JA878J

23 58-57
25 829-820
25 58-57
27 407-408
29 58-57

JA879J

24 29-26
25 12-11
26/27 39-30
28 21-22

JA880J

24 407-408
25 751-752
26 6710-6709
27 58-57
28/30 771-52 NRT=SYD

さいごに

全体的な運用路線は前回からあまり変化なしでした。
JA869Jが運用に戻り全機運用中です。

787-9は国際線機材の中では最も忙しく動いている状況は変わりありません。

運用状況の変化があまりない状況が続くようになっているため、10月からの機材運用チェックはまとめ記事スタイルに変更する構想です。少しスタイルが変わるかもしれません。

↓機材運用記事のまとめ版はこちら↓

JAL: 国際線機材の運用状況 最新まとめ版 コロナ減便後、国際線機材が働く場所を失って国内線や貨物便で飛んでいるのを見てきました。 機材運用に関してはこのところ記事数...
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