日本航空/JAL

JAL: 国際線機材の国内線運用状況 767-300 737-800 29JULY

コロナウイルス感染拡大の影響で国際線はほぼ運休の状態が続いています。そのため遊休状態の国際線機材が貨物専用便などで飛んでいる昨今です。

ここ最近は国内線の復便傾向もあり、国際線機材も国内線にアサインされている機材があるのでまとめてみました。

JAL国際線運航状況

8月1日以降のJAL国際線の運航予定は以下の通りです。

記載のない路線は運休です。
貨物便として運航している路線もありますが、ここでは旅客取り扱いのある便のみピックアップしています。

北米路線

  • 羽田ーニューヨーク   JL 6/ 5 週2便
  • 羽田ーダラス      JL12/11 週2便
  • 羽田ーシカゴ      JL10/9 週3便
  • 羽田ーロスアンジェルス JL16/15 週2便
  • 成田ーロスアンジェルス JL62/61 週1便
  • 成田ーサンフランシスコ JL58/57 週2便
  • 成田ーバンクーバー   JL18/17 週2便
  • 成田ーボストン     JL 8/ 7 週2便
  • 関空ーロスアンジェルス JL69便のみ4日間運航

欧州路線

  • 羽田ーロンドン    JL43/44  週3便
  • 羽田ーパリ      JL45/46  週3便
  • 成田ーフランクフルト JL407/408 週3便
  • 羽田ーヘルシンキ   JL47/48  週3便(8月14日にモスクワ経由JL49⇒47あり)
  • 関空ーロンドン    JL8422のみ8月5日に運航
  • 成田ーウラジオストク JL423/424 (8月2日のみ)

アジア路線

  • 羽田ーバンコク     JL34          週2便(バンコク発のみ)
  • 成田ーバンコク     JL708          週2便(バンコク発のみ)
  • 成田ーシンガポール   JL711/712   週2.5便
  • 成田ークアラルンプール JL723/724 週2便
  • 成田ージャカルタ    JL725/726 週2便
  • 成田ーハノイ      JL752        週2便(ハノイ発のみ)
  • 羽田ーホーチミン    JL70    週2便(ホーチミン発のみ)
  • 成田ーホーチミン    JL750        週1便(ホーチミン発のみ)
  • 羽田ーマニラ      JL78    週1便(マニラ発のみ)
  • 成田ーマニラ      JL745/746   週2便(マニラ発のみ)
    JL741/2日間運航 JL742 週1便運航
  • 成田ー大連       JL829/820 週2便
  • 羽田ー香港       JL29/26   週2便(成田発着で運航)
  • 成田ー台北桃園     JL809/802 週4便
  • 成田ー高雄       JL811/812 週1便

オセアニア・ハワイ・グアム

  • 成田ーホノルル            JL8782/8781 (臨時便4往復)

国内線での運用状況

今回は7月22日辺りからの約1週間の機材運用をチェックしてみました。
長い記事になってしまうので777-200/300と787-8/9は別記事にまとめています。

JAL: 国際線機材の国内線運用状況 777-200/300 787-8/9 29JULYコロナウイルス感染拡大の影響で国際線はほぼ運休の状態が続いています。そのため遊休状態の国際線機材が貨物専用便などで飛んでいる昨今です。 ...

 

767-300ER

JALの767-300ERは29機が在籍しています。国際線仕様機15機・国内線仕様機14機です。767-300型機も国内線仕様に3機が残っています。

コンフィグは5種類。
A25・27が国内線仕様機、
A41・43・44が国際線仕様機です。

A41はJAL スカイラックスシート・エコノミークラスシート。
A43はJAL SKY RECLINER・エコノミークラスシート。
A44はJAL SKY SUITEⅡ・JAL SKY WIDERになります。

  • A25(9機) 252席 F5 J42 Y205
  • A27(5機)261席 J42 Y219
  • A41(2機)237席 C30 Y207 JA610J.611J
  • A43(4機)227席 C30 Y197 JA651~654J
  • A44  (9機)199席 C24 Y175 JA606~608. 616~621J

JA608J 

25/26 NRT=CTS JL3049/3040

JA611J

23 HND=HIJ JL253/254
23 HND=KMJ JL631/632
25 HND=CTS JL515/530
26 HND=KMQ JL183/184
26 HND=KOJ JL647/648
26 HND=OKA JL997/998
27 HND=KOJ JL674/648

OKA以外は通常運航便名です。OKAはおそらくファースト無しの運用でしょうね。スカイラックスシートでファーストは厳しいですねw

JA616J

国内運用ではありませんが珍しい便名なので。

27 NRT⇒MNL JL8831
28 MNL⇒NRT JL746

往路のJL8831は初めて見る便名です。
戻りは通常便名のJL746でNRTへ翌日戻っています。

JA619J 

こちらも国内運用ではありませんが。。。
JALはGUM空港と乗務員訓練空港の契約をしています。
GUMでの訓練に行っていたようです。

23 GUM=GUM JL3671/4671
24 GUM=GUM JL3671/4671
26 GUM=GUM JL3671/4671
27 GUM=GUM JL3671/4671
29 GUM⇒NRT JL942

JA620J

22/23 NRT=CTS JL3049/3040

JA652J

22 HND=MMB JL569/566
23 HND=TKS JL455/456
23 HND=AKJ JL555/556
26 HND=OIT JL661/664
26 HND=KMJ JL631/632
26 HND=NGS JL613/616
27 HND=AKJ JL553/554
27 HND=KOJ JL651/652

 

JA653J

22 KOJ⇒HND  JL648
22 HND=CTS  JL527/528
23 HND=NGS JL609/612
26 HND=NGS JL609/612
27 HND=KMJ JL625/626
27 HND=AKJ JL555/556

旅客取り扱い便に就いた767-300ER国際線機材は…

スカイラックスシートのJA611Jと、
SKY RECLINERのJA652JとJA653J。

この便に当たったとしても、ちょっと微妙な感じですねw
普通のクラスJシートのほうが落ち着くかも。

737-800

737-800の国際線仕様機は9機登録されています。国内線と併用されていますので、ビジネスクラスはクラスJとして運用されています。

ビジネスクラスはJAL SKYLUXE SEAT、エコノミーはエコノミークラスシートです。

コンフィグは1種類。

  • V40(9機) 144席 C12 Y132

JA303J

22 ITM=OKA  JL2085/2086
22 ITM⇒CTS  JL2019
23 CTS=NGO  JL3100/3117
26 CTS=NGO  JL3100/3117
27 CTS=NGO  JL3100/3107
27 CTS⇒NGO  JL3114
27 NGO⇒HND  JL208
?? HND⇒NGO  JL???
30 NGO=CTS JL3107/3114

JA304J

23 HND=KMI  JL689/692
23 HND=OKA  JL995/996
26 HND⇒NGO  JL4681
26 NGO⇒CTS  JL3105
26 CTS=ITM  JL2006/2009
26 CTS⇒NGO JL3118
29 NGO⇒HND JL208

JA305J

22 ITM⇒CTS  JL2009
22/23 CTS=NGO JL3118/3105
23/24 CTS=NGO JL3118/3105
26 CTS⇒ITM  JL2010
26/27 ITM=HND JL4562/4561
27 ITM=CTS  JL2005/2006
27 ITM⇒CTS  JL2019
28 CTS=ITM  JL2000/2019
29 CTS⇒ITM  JL2000

JA310J

22 CTS⇒ITM JL2010
23 ITM=ASJ JL2465/2464
23 ITM⇒CTS JL2009
25 CTS⇒ITM JL2004
25 ITM=OKA JL2085/2086
25 ITM⇒HND JL134
26 HND⇒HIJ JL255
26 HIJ⇒CTS JL3403
26/27 CTS=FUK JL3512/3513
27 CTS⇒HIJ JL3406
27 HIJ⇒HND JL264
27 HND⇒NRT JL4124

JA315J

23 HND=KMJ JL623/624
23 HND=TKS JL459/460
23 HND=HKD JL589/588
24 HND=TAK JL475/476
24 HND=MSJ JL157/156
24 HND=AKJ JL557/558
25 HND=KMJ JL625/626
25 HND=HIJ JL261/260
25 HND=OBO JL579/576
26 HND=KMI JL691/694
26 HND=UBJ JL295/296
27 HND=IZO JL277/278
27 HND⇒CTS JL4501
27 CTS⇒ITM JL2016

JA317J

22 HND⇒CTS JL599
24 CTS=NGO JL3100/3117
26 CTS=ITM JL2016/2005

JA320J

23 HND=MYJ JL435/436
23 HND=MYJ JL439/440
24 HND=KKJ JL373/374
24 HND=AXT JL167/168
25 HND=IZO JL277/278
25 HND=NGS  JL611/614

JA321J

23 NRT⇒ITM JL4805
23 ITM=OKA JL3941/3942
26 ITM⇒CTS JL2003
26 CTS⇒NGO JL3106
26 NGO⇒ITM JL4596
26 ITM=OKA JL3943/3944

国際線737-800に関しては、コロナ減便運休以降の国際線は一切飛んでいません。

7月後半からでしょうか、国内線にかなりガッツリ入っている機体もあります。

羽田那覇の臨時便にも入っている機材があります。

JA312Jは全く飛んでいませんが、それ以外はかなりいろいろなところに使われています。

赤字にしたフェリーフライトが随所にみられるのは、どこかで穴が開いたのを埋めに行くのが多いってことなんでしょうか。乗務員繰りかもしれませんね。

さいごに

767-300ERの国際線機材が国内線で来るのはあんまりうれしくないですね、個人的に(笑)
SKYSUITEⅡの機材でクラスJなら乗りたいですけど。

737-800の国際国内併用機は一時期はほぼ全機止まっていましたが、このところかなり動いています。こちらも国内線ノーマルの737-800のほうが個人的には好みですので、予約便に国際線機材の738がきたらちょっと微妙です。

国際線機材が国内線に入ったときはうれしいことが多いんですが、この2機種に関してはあまり嬉しくないかなぁ…。。。

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