搭乗記

オホーツク4号に乗りました 鹿と衝突で2回緊急停車して30分遅延

網走から旭川までオホーツク4号に乗りましたのでプチレポです。

特急 オホーツク・大雪

札幌・旭川と網走を結ぶ特急列車です。

オホーツクが札幌~網走、大雪が旭川~網走間を走っています。運行本数はそれぞれ2往復です。

オホーツクが札幌~北見~網走を直通運転する特急なのに対し、大雪は札幌~旭川間を特急ライラックと接続する形になっています。
旭川で10~15分程度の時間でスムーズに乗り継ぎができるダイヤになっています。

オホーツク4号のダイヤ

網走17:25~北見18:15~遠軽19:19~旭川21:14~札幌22:53となっています。上川までは途中にかなり停車駅があります。

網走から遠軽まで1号車が先頭、遠軽でスイッチバックして4号車が先頭で札幌へ向かいます。網走行の場合も含めて、遠軽に向かうときが先頭に1号車が来ます。

そのため遠軽が近づくと車掌が空席座席を回転しに回ってきます。
乗客がいる座席はリクライニング利用座席があると回転できないため、遠軽到着時に乗客同士確認の上各自が回転するように車内放送が入ります。

網走駅

網走駅は常時改札ではないので、放送が入った該当列車の乗客だけがホームに入れるシステムです。

オホーツク4号の発車時刻は17:25ですが、改札開始は17:10くらいでした。
それまでは改札横の待合室で待つか、待合室内の駅弁屋さんの食堂でくつろぐか、少し歩いたところにあるステーキ屋さんでビールでも飲んで待つかですw

駅のすぐ横にあったコンビニはなくなってました。最寄りのコンビニは徒歩7.8分ほどかかりますので往復20分は必要ですね。注意してください。

1番線

改札口を入ると1番線です。特急の発着はこのホームのようです。
快速・普通の発着は2・3番線が多いのでしょうか。
待っている間に釧網本線の釧路行、石北本線の留辺蘂行が出ていきましたが両線とも2,3番線利用でした。

1番線ホームには売店があります。

お弁当も売ってます。
この売店、待合室側の駅弁屋と食堂とつながっていて、ホーム側にだけお菓子類が並んでいます。
待合室側で駅弁は買えますし、ビールなども売ってます。飲んでませんが生ビールのサーバー完備でしたw でもお菓子類はホーム側からしか見えないので初めての人は改札後しか買えないでしょう。きっと売店の店員さんに言ったら改札前に売ってくれると思うので聞いてみてください。

2・3番線

普通列車が後発の北見行です。

1番線を斜里側に進むと跨線橋があるのでそれを渡ります。

キハ183系

国鉄時代最終時期の車両が内外をリニューアルされて使われている車両です。

1号車

指定席です。それほど特徴も感じられず。
シンプルな座席です。

網走~遠軽間は先頭車両となります。
右側の先頭席はマニア席ですねw

2号車(グリーン車)

3列シートで豪華に見えますが、ちょっと古さが目立ちますね。
後で出てくる3号車で十分かな、と思ってしまいました。。。

3号車

ヘッドレスト付きのシートでした。私もこの3号車に座って旭川まで行きました。
頭をサポートするヘッドレストは飛行機のようにはあまり動かないのですが、なかなか快適でした。

上の写真は指定席です。下の写真が自由席。

座席は一緒です。ヘッドカバーが違いますね。

この車両は1~9番までが指定席で10~17番は自由席で運用されています。

4号車

特に代わり映えのしない車両です。シートはちょっと古い感じでした。

この車両で写真の右再前方に座っていれば、遠軽以降は先頭車両になるので「マニア席」キープですねww

車内の様子

テーブルはしっかりしていて作業スペース十分でした。

網棚に荷物は置けますが手元にあったほうがいろいろ都合が良いですよね。30Lのバックパックtypeですが足元においても余裕あります。

座席前のポケットには社内誌や乗車の際しての注意事項などが入っています。
車内誌や注意書きは外国語、特に中国語への対応がしっかりしている印象です。

途中でwifiの圏外は数回ありました。一番長かったのは丸瀬布~上川間あたりだったと思います。
下の画像はいまどきはけっこうレアです。
ここ最近3Gで接続なんて見たことなかったですww

遠軽を過ぎると進行方向が変わります。
自分で座席を回して入れ替えます。
昔から変わりませんね~。

鹿と衝突2回!未遂もあった!?

この日のオホーツク4号は旭川までにきつめのブレーキでいったん停車したのが4回ありました。

そのうち2回はエゾシカと衝突しており、安全確認のためしばらく停車しました。

1回目が1番長くて20分弱停まりました。
2回目は停車後すぐに動き出しましたのでぶつかってません。
3回目もほぼ停車まで減速後すぐに動き出してセーフ。
4回目はまた鹿と衝突のアナウンスで停車しましたが、今度は5分ほどで動き出しました。

もしかしたらもう一回あったかもしれませんが、本当に頻繁にぶつかるようですね。
鹿との衝突が合成音声アナウンスにもある理由がよくわかります。

結局、旭川到着は30分遅れでした。
22時ラストオーダーのここでディナー。ギリギリ間に合いましたww

塩ラーメン@山頭火 本店
本店と他店は味が違うとか聞きますが、私には違いは判りませんw
実はこの日、昼も山頭火関連のラーメン屋さんでランチをしていたので続いてしまいました。旭川のラーメン屋さんは閉店が早いので夜遅いと選択肢が・・・。

さいごに

前回のオホーツク乗車時はまだ夜行が走っており、札幌から自由席に揺られて網走まで行ったのを思いだします。
実に23年ぶりのオホーツク乗車でしたが、なかなか良い経験ができました。

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