日本航空/JAL

JAL: 国際線機材の運用  調べてみました 787-8 vol.2

6月に入りました。
国際線の旅客便運航ダイヤにも若干の変更が見られます。

まだまだ旅客便の運航は少なくて、貨物便としての運航が主体です。

今回は、6月7日辺りまで約1週間のJAL国際線機材の787-8シリーズ運用状況をレジ別にまとめてみました。

↓前回記事はこちら↓

787-8
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JAL国際線運航状況

6月1日以降のJAL国際線の運航状況は以下の通りです。

記載のない路線は運休中です。貨物便として運航している路線もありますが、ここでは旅客取り扱いのある便のみピックアップしています。

北米路線

  • 羽田ーシカゴ      JL10/9 週1便
  • 羽田ーロスアンジェルス JL16/15 週1便
  • 成田ーバンクーバー   JL18/17 週1便

欧州路線

  • 羽田ーロンドン JL43/44 週3便

アジア路線

  • 羽田ーバンコク     JL34          週1便(バンコク発のみ)
  • 成田ークアラルンプール JL723/724 週2便
  • 成田ージャカルタ    JL725/726 6月中に4便
  • 成田ーハノイ      JL752        週1便(ハノイ発のみ)
  • 成田ーホーチミン    JL750        週1便(ホーチミン発のみ)
  • 成田ーマニラ      JL741/742   週1便
  • 成田ーデリー      JL30            6月14日1便のみ
  • 成田ー大連       JL829/820 週1便
  • 羽田ー香港       JL29/26   週2便(旅客取り扱い便のみ成田発着で運航)
  • 成田ー台北桃園     JL809/802 週4便
  • 成田ー高雄       JL811/812 週1便

オセアニア・ハワイ・グアム

すべての便が運休となっています。

787-8

787-8は27機が運用中です国際線仕様機と国内線仕様機があり、国際線23機、国内線4機が登録されています。

国際線のコンフィグは3パターンです

  • E12 (9機)186席 C30 Y156 JA836J 838J~845J
  • E11 (1機)161席 C38 PY35 Y88 JA837J(聖火輸送特別塗装機)
  • E03 (13機)206席 C30 Y176 JA821J,823J,824J,826~835J

E11,12がJAL SKY SUITE・JAL SKY WIDER

E03はSHELL FLAT NEO・エコノミークラスシート

運用状況詳細

機材別にみていきます。

記載例 24 CTS=HND JL6776/6775

24日 新千歳羽田 往復 便名 です。 片道の場合は~を使っています。

  • ピンクは国内線定期便
  • はフェリーフライトetc
  • はその他注目の便

JA821J

02 NRT=SGN   JL759/750
04 NRT=PVG   JL873/876
06 NRT=SGN   JL759/750

JA823J

31 HND=CAN 87/88
04 HND=PVG 89/80
05 HND=PVG 89/80
06 HND=PVG 85/86
07 HND=PVG 85/86

5月31日のJL87/88をさいごに、以降の広州線JL87/88はすべてキャンセルになっています。

JA824J

04 NRT=MNL   JL745/746
05 NRT=SGN   JL759/750
07 NRT=DLC   JL829/820

JA826J

31 NRT=MNL  JL741/742
03 NRT=PVG  JL873/876
06 NRT=MNL  JL745/746

JA828J

05 NRT=PVG JL873/876

2か月ほど休んでいましたが、復帰しました。

JA829J

07 NRT=MNL  JL741/742

JA830J

03 HND=PVG 85/86
06 HND=PVG 89/80

JA831J

03 NRT=MNL  JL741/742
06 NRT=MNL  JL741/742

JA832J

31 NRT=PVG  JL873/876
02 NRT=PVG  JL873/876
04 NRT=MNL  JL741/742
06 NRT=PVG  JL873/876

JA834J

01 NRT=PVG  JL873/876
03 NRT=DLC  JL829/820
05 NRT=MNL  JL741/742
07 NRT=PVG  JL873/876

JA834JまでがE03機材です。この後の機材はJA837Jを除き、すべてE12機材となります。

JA835J

18 HND=PVG 85/86
20 HND=PVG 85/86
21 HND=PVG 85/86
22 HND=PVG 85/86
06/07 HND=DEL JL39/30

羽田デリー線は6月3日から水曜日と土曜日の運航のようです。

  • 3日 JA843J E12
  • 6日 JA835J E03
  • 10日 JA823J E03

JA836J

02 NGO~NRT JL4126

2日にNGOからNRTへ移動していますが、移動後は稼働なしです。

JA838J

30/31 NRT=YVR 18/17
04 NRT=PEK JL869/860

JA839J

31 ICN~NRT  JL6758
02 NRT=PEK   JL869/860
07 NRT=MNL  JL745/746

JA840J

02 NRT=DLC JL829/820
02/03 NRT=YVR JL18/17
07 NRT=PEK   JL869/860

6日のJA845Jにもありますが、大連往復の後にバンクーバーが付く運用がお決まりになりそうです。

JA841J

31 NRT=DLC  JL829/820
03 NRT=PEK   JL869/860
06 NRT=PEK   JL869/860

JA842J

22 HND=PVG JL89/80
01/03 HND=SYD JL51/52
04/06 HND=SYD JL51/52

シドニー線のJL51/52はシドニーで中1日のスケジュールです。同じ乗務員で帰ってくるためでしょうか。

JA843J

31 HND=PVG 85/86
03/04 HND=DEL JL39/30
06/08 HND=SYD JL51/52

JA844J

01 NRT=PEK   JL869/860

JA845J

06 NRT=DLC JL829/820
06/07 NRT=YVR JL18/17

運用が確認できなかった機材(3機)

E03: JA827J・JA833J

E11: JA837J(聖火輸送特別塗装機)

E12: 全機稼働

さいごに

前回運航確認できたのは、

  • バンクーバー
  • マニラ
  • 台北
  • 大連
  • 上海
  • 広州
  • ホーチミン
  • ハノイ
  • デリー
  • シドニー
  • 国内線・福岡貨物便

今回はハノイ・台北・国内線などはありませんでした。

北京が復活、デリーへ運航開始しています。

787-9がかなりの稼働率なのに対して787-8は貨物積載量の関係か、稼働率が若干低い印象です。

前回は国際線仕様機23機中6機が全く飛んでいませんでしたが、今回完全に休んでいたのは3機に減少しました。

6月末までは旅客便に変更はないと思いますが、貨物便の動向次第で変化があるかもしれませんのでまた1週間~10日後くらいに確認してみたいと思います。

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