7月に入りました。
国際線の旅客便運航ダイヤにも復便・増便などの変更が見られます。
まだまだ旅客便の運航は少なくて、貨物便としての運航が主体ではあります。
今回は、7月７日辺りまで約1週間のJAL国際線機材の787-8シリーズ運用状況をレジ別にまとめてみました。
↓前回記事はこちら↓
JAL国際線運航状況
7月1日以降のJAL国際線の運航状況は以下の通りです。
記載のない路線は運休中です。
貨物便として運航している路線もありますが、ここでは旅客取り扱いのある便のみピックアップしています。
北米路線
- 羽田ーニューヨーク JL 6/ 5 週2便
- 羽田ーダラス JL12/11 週2便
- 羽田ーシカゴ JL10/9 週3便
- 羽田ーロスアンジェルス JL16/15 週2便
- 成田ーロスアンジェルス JL62/61 週1便
- 成田ーサンフランシスコ JL58/57 週2便
- 成田ーバンクーバー JL18/17 週2便
欧州路線
- 羽田ーロンドン JL43/44 週3便
- 羽田ーパリ JL45/46 週2便
- 成田ーフランクフルト JL407/408 週3便
- 羽田ーヘルシンキ JL43/44 週3便
アジア路線
- 羽田ーバンコク JL34 週2便（バンコク発のみ）
- 成田ーバンコク JL708 週1便（バンコク発のみ）
- 成田ーシンガポール JL711/712 週2.5便
- 成田ークアラルンプール JL723/724 週2便
- 成田ージャカルタ JL725/726 週2便
- 成田ーハノイ JL752 週1便（ハノイ発のみ）
- 羽田ーホーチミン JL70 週1便（ホーチミン発のみ）
- 成田ーホーチミン JL750 週1便（ホーチミン発のみ）
- 成田ーマニラ JL745/746 週1.5便
- JL741/742 7月中に2.5往復運航
- 成田ー大連 JL829/820 週2便（9日から1⇒２便に増便）
- 羽田ー香港 JL29/26 週2便（成田発着で運航）
- 成田ー台北桃園 JL809/802 週4便
- 成田ー高雄 JL811/812 週1便
オセアニア・ハワイ・グアム
すべての便が運休となっています。
787-8
787-8は27機が運用中です国際線仕様機と国内線仕様機があり、国際線23機、国内線4機が登録されています。
国際線のコンフィグは2パターンです
- Ｅ１２ (10機）186席 C30 Y156 JA836J~845J
- Ｅ０３ (13機）206席 C30 Y176 JA821J,823J,824J,826~835J
Ｅ１２がJAL SKY SUITE/ JAL SKY WIDER
Ｅ０３はSHELL FLAT NEO・エコノミークラスシート
JALHPからE11のシートマップの記載がなくなりました。
最後のE11機材であったJA837Jは聖火輸送特別塗装から通常塗装に戻ったのですが、その際にコンフィグ変更もされてE12になったようですね。７８７－８のプレエコ機材はなくなりました。
運用状況詳細
機材別にみていきます。
記載例 24 CTS=HND JL6776/6775
24日 新千歳羽田 往復 便名 です。 片道の場合は⇒を使っています。
JA821J
01 NRT⇒SGN⇒HND JL759/70
06 HND=PEK JL21/22
7月1日からのダイヤでホーチミン羽田線に日本行きのみ1便増便されましたので成田からのJL759から戻りがJL70で羽田行きになっています。
羽田に戻った後も成田へフェリーされることはなく、そのまま羽田に居残っています。
JA823J
01/02 HND=DEL 39/30
03 HND=PEK 21/22
デリーは旅客取り扱い上は運休中です。貨物便で787-8運用となりそうですね。E03機材が入っていますが、旅客営業ありならE12になりそうです。
JA824J
01 NRT=DLC JL829/820
04 NRT=DLC JL829/820
JA826J
01 NRT=PVG JL873/876
03 NRT=PVG JL873/876
06 NRT=PVG JL873/876
JA828J
30 NRT=PVG JL873/876
03 NRT=MNL JL741/742
05 NRT=PVG JL873/876
JA829J
02 NRT=MNL JL741/742
05 NRT=MNL JL741/742
JA830J
30 HND=CAN JL87/88
01 HND=PEK JL21/22
02 HND=PEK JL21/22
04 HND=PEK JL21/22
04 HND⇒SYD JL51
JA831J
03/04 NRT=MNL JL745/746
日を跨いでのMNL線はめずらしいですね。
JA832J
30 NRT=SGN JL759/750
02 NRT=PVG JL873/876
03 NRT=SGN JL759/750
JA833J
07 HND=CAN JL87/88
広州へは10日に789で旅客臨時便が運航されています。このJL87/88はそれとは別で貨物便と思われますが週1便程度運航されるのでしょうか。来週あたりに確認してみたいと思います。
JA834J
30/01 NRT=MNL JL745/746
04 NRT=PVG JL873/876
JA835J
18 HND=PVG 85/86
04/05 HND=DEL JL39/30
JA835JまでがE03機材です。この後の機材はすべてE12機材となります。
JA836J
02 NRT=PEK JL869/860
04 NRT=MNL JL741/742
05 NRT=PEK JL869/860
JL837J
01/03 NRT=MEL JL773/774
05 NRT=DLC JL829/820
メルボルンへJL773/774が飛んでいます。今後も続くのか確認してみたいです。
JA838J
01 NRT=PEK JL869/860
JA839J
06 NRT=PEK JL869/860
JA840J
30 NRT=PEK JL869/860
03 NRT=PEK JL869/860
04/05 NRT=YVR JL18/17
JA841J
30 NRT=DLC JL829/820
03/04 NRT=KUL JL723/724
3~4日のKULは787-9が足りなかったのでしょう。787-8が入るのはとても珍しいです。
JA842J
29/01 HND=SYD JL51/52
05 HND=PEK JL21/22
JA843J
30/02 HND=SYD JL51/52
02/04 HND=SYD JL51/52
JA844J
04 NRT=PEK JL869/860
07 NRT=PEK JL869/860
JA845J
30/01 NRT=YVR JL18/17
05 NRT=SGN JL759/750
運用が確認できなかった機材（1機）
E03： JA827J
E12： 全機稼働
さいごに
完全に休んでいるJA827Jのみでそれなりに動いているような気もするのですが、実際は787-9がかなりの稼働率なのに対して787-8は貨物積載量の関係か、稼働率が低い印象です。
前回は国際線仕様機23機中3機が全く飛んでいませんでしたが、今回完全に休んでいたのは1機に減少しました。
7月末までは臨時便以外での旅客便に変更はないと思いますが、貨物便の動向次第で変化があるかもしれませんのでまた1週間~10日後くらいに確認してみたいと思います。
