国際線はあいかわらずほぼ運休の状態が続いています。
JAL国際線777-200ERは国内線で運航され始めていたのですが、コロナウイルス感染拡大の第２波の影響で国内線もお盆明けを待たずに再減便が始まってしまう事態となってしまいました。
遊休状態だったその他の国際線機材も国内線に投入され始めていたのですが、今後どうなるのかちょっと読めなくなってきています。
お盆明けからの減便が始まる前の１週間ほどの間の国際線機材の国内線での運用状況について調べてみました。
以前の国内線での運用状況
前回の７月22日辺りからの約1週間の機材運用をチェックした記事はこちらにあります。
JAL国際線運航状況
８月1日以降のJAL国際線の運航予定は以下の通りです。
記載のない路線は運休です。
貨物便として運航している路線もありますが、ここでは旅客取り扱いのある便のみピックアップしています。
北米路線
- 羽田ーニューヨーク JL 6/ 5 週2便
- 羽田ーダラス JL12/11 週2便
- 羽田ーシカゴ JL10/9 週3便
- 羽田ーロサンゼルス JL16/15 週2便
- 成田ーロサンゼルス JL62/61 週1便
- 成田ーサンフランシスコ JL58/57 週2便
- 成田ーバンクーバー JL18/17 週2便
- 成田ーボストン JL 8/ 7 週2便
- 関空ーロサンゼルス JL69便のみ4日間運航
欧州路線
- 羽田ーロンドン JL43/44 週3便
- 羽田ーパリ JL45/46 週3便
- 成田ーフランクフルト JL407/408 週3便
- 羽田ーヘルシンキ JL47/48 週3便（8月14日にモスクワ経由JL49⇒47あり）
- 関空ーロンドン JL8422のみ8月5日に運航
- 成田ーウラジオストク JL423/424 （8月2日のみ）
アジア路線
- 羽田ーバンコク JL34 週2便（バンコク発のみ）
- 成田ーバンコク JL708 週2便（バンコク発のみ）
- 成田ーシンガポール JL711/712 週2.5便
- 成田ークアラルンプール JL723/724 週2便
- 成田ージャカルタ JL725/726 週2便
- 成田ーハノイ JL752 週2便（ハノイ発のみ）
- 羽田ーホーチミン JL70 週2便（ホーチミン発のみ）
- 成田ーホーチミン JL750 週1便（ホーチミン発のみ）
- 羽田ーマニラ JL78 週1便（マニラ発のみ）
- 成田ーマニラ JL745/746 週1.5便
- JL741/742 7月中に2.5往復運航
- 成田ー大連 JL829/820 週2便
- 羽田ー香港 JL29/26 週2便（成田発着で運航）
- 成田ー台北桃園 JL809/802 週4便
- 成田ー高雄 JL811/812 週1便
オセアニア・ハワイ・グアム
- 成田ーホノルル JL8782/8781 (臨時便4往復）
777-200ER
JALには11機の777-200ERが在籍しておりましたが、最近1機退役となり10機になりました。すべて国際線仕様機です。
コンフィグは2種類です。どちらのタイプもビジネスクラスはJAL SKY SUITEⅢです。
エコノミークラスはエコノミークラスシートとSKY WIDERの違いがあります。
- W63/64 5機 312席仕様 C26Y286
JA701J~703J, 709J, 710J - W61 5機 236席仕様 C42PY40Y154
JA705J~708J, 711J
機材別運用詳細
記載例 24 CTS=HND JL6776/6775
24日 新千歳羽田 往復 便名 です。 片道の場合は～を使っています。
期間中運航なし機材（3機）
W61機材 JA705J JA711J
W63/64機材 JA703J
JA701J
06 HND=OKA JL903/904
06 HND=OKA JL919/918
08 HND=OKA JL903/904
08 HND=OKA JL919/918
09 HND=OKA JL903/904
09 HND=OKA JL919/918 frightCXL
10 HND=CTS JL511/510
11 HND=OKA JL903/904
11 HND=OKA JL919/918
いちばんフライトが多かった701Jです。
最近は機材がコロコロ入れ替わるのでよくわからなくなってきちゃってますが、903-904-919-918は以前の通常ダイヤだと3クラスの777-200で運行している便だったでしょうかね。
JA702J
07 NRT~HND JL4121
07/08 HND=CTS JL531/502
11/12 HND=CTS JL531/502
成田から羽田へフェリー後、CTSへ2往復。
JA706J ※W61
07 CTS~HND JL6776
10 HND~CTS JL531
13 CTS~HND JL502
プレエコ付きのW61機材も国内線営業運航に入っています。
CはクラスJでしょう。PYは普通席開放でしょうかね。
JA707J ※W61
06 HND=HKG JL29/26
07/10 HND=CTS JL6775/502
こちらもPY付の機材。
香港線の後、貨物便を絡めてCTSです。
JA708J ※W61
06 CTS=HND JL6776/6775
07 CTS~HND JL502
07 HND=OKA JL919/918
13 HND=OKA JL903/904
W61機材でOKA線投入は708Jのみでした。
OKA線普通席でPYに座れた方はラッキーですね。
JA709J
06 HND=CTS JL511/510
06 HND~CTS JL531
07 CTS~HND JL502
07 HND=OKA JL919/918
13 HND=OKA JL903/904
基本は羽田にいるようです。
千歳と那覇を飛んでいます。
JA710J
07 HND=OKA JL903/904
08 HND=CTS JL511/510
08 HND~CTS JL531
10 HND=OKA JL903/904
10 HND=OKA JL919/918
12 HND=OKA JL903/904
12 HND=OKA JL919/918
710Jもメイン機材的にかなり飛んでいる部類ですね。
HNDOKAの903/904/919/918も2回入っています。
国内線旅客取り扱い便に就いた777-200ER国際線機材は…
W61が3機、W63/64が4機でした。
羽田新千歳のJL511/510とJL531/502
羽田那覇のJL903/904/919/918
この便名のみとなっています。
さいごに
SKYSUITEⅢの機材でクラスJ運用となっているのでHNDOKAの2時間45分をクラスJで乗れればかなりお得ですね。
W63/64機材が主なので26席しかないので座るのはなかなか難しいかもしれません。
お盆明けを待たずに再減便がはじまりましたので、コロナ第２波の今後の推移でどうなっていくでしょうか。
お盆明けダイヤが落ち着いたころにまたチェックしてみたいと思います。
